WRC Rally Islas Canarias 2026: Ogier triumphiert, Solberg in vorletzter SP out!

Sebastien Ogier holte sich seinen ersten Saisonsieg bei der 50. Rally Islas Canarias 2026. Der amtierende Weltmeister kämpfte auf der Atlantikktinsel in einem spannenden Duell um Zehntelsekunden mit Oliver Solberg um den Sieg, ehe der Youngster in der vorletzten SP verunfallte. Hinter Ogier / Landais komplettierten Evans / Martin und Pajari / Salminen das Podium beim Toyota-Vierfachsieg!

Text: Harald Illmer, WRC; Fotos: M-Sport Ford WRT, Hyundai Shell Mobis WRT, Toyota Gazoo Racing WRT

Sébastien Ogier behielt am dramatischen letzten Tag der 50. Rallye Islas Canarias 2026 die Nerven und sicherte sich seinen ersten Sieg in der FIA Rallye-Weltmeisterschaft der Saison 2026, nachdem sein Teamkollege Oliver Solberg im packenden Kampf um den Sieg in der vorletzten Sonderprüfung verunfallte.

Ogier und sein Beifahrer Vincent Landais erreichten das Ziel in Las Palmas mit 19,9 Sekunden Vorsprung vor Elfyn Evans und Scott Martin. Sami Pajari und Marko Salminen komplettierten das Toyota-Podium nach drei Tagen auf Gran Canaria. Dieses Ergebnis markierte auch einen wichtigen Meilenstein für Toyota Gazoo Racing, das die ersten vier Plätze belegte und die Marke von 300 Podiumsplätzen in der WRC erreichte.

Foto: Hyundai Shell Mobis WRT

Am Sonntagmorgen sah es jedoch lange so aus, als würde Ogier auf ein Showdown mit Solberg in der letzten Sonderprüfung zusteuern. Der 24-Jährige startete mit 3,8 Sekunden Rückstand auf den neunmaligen Weltmeister in den Tag und ging bei rutschigen und nebligen Bedingungen auf der Sonderprüfung Ingenio – Valsequillo sofort in die Offensive. Solberg fuhr auf der ersten Sonderprüfung mit 0,6 Sekunden Vorsprung die schnellste Zeit und holte sich anschließend auf Santa Lucía – Agüimes eine weitere Sekunde Vorsprung auf Ogier heraus, wodurch der Rückstand bei noch zwei ausstehenden Sonderprüfungen auf nur noch 2,2 Sekunden verkürzt wurde. Doch der Kampf endete abrupt auf der zweiten Durchfahrt von Ingenio – Valsequillo. Solberg kam nach 14,7 km von der Strecke ab und prallte gegen eine Leitplanke. Sein GR Yaris Rally1 wurde dabei so stark beschädigt, dass er nicht weiterfahren konnte. Er und sein Beifahrer Elliott Edmondson blieben unverletzt.

„Die erste Durchfahrt heute Morgen war ziemlich nass, jetzt ist es viel trockener“, erklärte Solberg. „Ich war in dieser Rechtskurve mit dem Sprung zu optimistisch und wir sind leider in die Leitplanke gekracht.“ Ogier gab zu, dass das Ende nicht seinen Wünschen entsprochen hatte, doch der Franzose hatte am Wochenende genug geleistet, um seiner WRC-Siegesliste einen weiteren Erfolg hinzuzufügen. „So hatten wir uns das nicht vorgestellt“, sagte er. „Oliver hat bis dahin einen super Job gemacht. Rallyefahren ist hart. Schnell zu sein ist wichtig, aber am Ende noch besser zu sein. Ich bin nicht in Panik geraten, als ich sah, wie er Druck machte, und habe meinen Rhythmus beibehalten.“

Foto: M-Sport Ford WRT

Im Ziel fügte Ogier hinzu: „Es hat mir vor allem sehr viel Spaß gemacht. Wir hatten wieder ein tolles Auto und es hat richtig Laune gemacht, also ein großes Lob an das gesamte Team. Es war das ganze Wochenende über extrem eng mit meinen Teamkollegen, besonders mit Oliver. „Es ist schade, dass wir nicht alle zusammen ins Ziel kommen und die Rallye zu einem runden Abschluss bringen konnten, aber ich denke, wir haben unsererseits das getan, was wir tun mussten, und ich freue mich sehr über den neuen Rallye-Sieg.“ Evans übernahm nach Solbergs Ausfall den zweiten Platz und nutzte die Chance optimal. Der Waliser fuhr die schnellste Zeit auf der Wolf Power Stage und sicherte sich auch den Sieg in der Super Sunday-Wertung. Damit liegt er wieder zwei Punkte vor Takamoto Katsuta an der Spitze der Fahrerwertung.

„Es war ein solides Wochenende“, sagte Evans. „Ich denke, der Start war schlecht. Leider hat uns das etwas aus dem Rennen um den Sieg geworfen, daher bin ich etwas zwiegespalten. Aber Glückwunsch an Seb, er ist ein außergewöhnliches Wochenende gefahren und hat den Sieg hier verdient.“ Pajari setzte seine beeindruckende Form fort und sicherte sich den vierten Podiumsplatz in Folge, während Katsuta den Vierfachsieg für Toyota komplettierte. Der japanische Fahrer, der die beiden vorherigen Läufe in Kenia und Kroatien gewonnen hatte, gab zu, mit seiner eigenen Leistung nicht zufrieden gewesen zu sein, reist aber dennoch mit klaren Titelchancen von Gran Canaria ab.

Adrien Fourmaux war trotz einer 10-Sekunden-Strafe für einen Frühstart auf der letzten Sonderprüfung als Fünfter der beste Hyundai-Fahrer. Thierry Neuville belegte nach einem weiteren schwierigen Wochenende im i20 N Rally1 den sechsten Platz, während Dani Sordo bei seiner Rückkehr in die Rally1-Klasse den dritten Hyundai auf Platz sieben ins Ziel brachte. Josh McErlean absolvierte eine fehlerfreie Rallye als Achter für M-Sport Ford, während Teamkollege Jon Armstrong nach einem ereignisreichen Wochenende in seinem Puma Rally1 Elfter wurde.

Foto: Toyota Gazoo Racing WRT

Nach fünf von 14 Runden führt Evans die Fahrerwertung mit 101 Punkten an, zwei Punkte vor Katsuta, Pajari liegt mit 72 Punkten auf dem dritten Platz. Toyota Gazoo Racing führt die Herstellerwertung mit 265 Punkten an, 98 Punkte vor Hyundai.

In der WRC2 feierte Yohan Rossel im Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale den nächsten Sieg vor dem Lokalmatador Alejandro Cachon im Toyota GR Yaris Rally2 und Eric Camili im Skoda Fabia RS Rally2. Johannes Keferböck / Ilka Minor holten im Toyota GR Yaris Rally2 Platz zwei im Masters Cup bei der 50. Rally Islas Canarias 2026.

Stimmen im Ziel:

Sébastien Ogier: „Zunächst einmal hat mir diese Rallye sehr viel Spaß gemacht. Das Team hat uns wieder einmal ein fantastisches Auto zur Verfügung gestellt, und es hat mir riesigen Spaß gemacht, damit zu fahren. Es war das ganze Wochenende über ein sehr enges Rennen mit meinen Teamkollegen, insbesondere mit Oliver. Ich habe Mitleid mit ihm und Elliott, denn sie haben erneut eine starke Leistung gezeigt. Wir können auf unserer Seite zufrieden und stolz auf unsere Leistung an diesem Wochenende sein, und ich freue mich, einen weiteren Rallye-Sieg zu unserer Erfolgsliste hinzufügen zu können. Es war eine fantastische Leistung des Teams, daher nochmals ein großes Lob an alle für ihren Einsatz.“

Elfyn Evans: „Es war ein solides Wochenende für uns mit einem guten letzten Tag und einer guten Punkteausbeute am Ende. Wir hatten am Freitag einen etwas langsamen Start, wodurch wir im Kampf um den Sieg weit zurückfielen, aber letztendlich hat sich alles zum Guten gewendet. Es war heute wieder sehr knapp zwischen uns, Seb und Oliver. Es war schade, was Oliver passiert ist, aber Glückwunsch an Seb, der ein außergewöhnliches Wochenende gefahren ist und den Sieg verdient hat.“

Foto: Hyundai Shell Mobis WRT

Sami Pajari: „Es ist immer positiv, auf dem Podium zu stehen, und besonders, jetzt schon vier Podiumsplätze in Folge zu haben, so kurz vor dem Ziel meiner Karriere. Das ist wirklich großartig für uns. Trotzdem hatte ich an diesem Wochenende das Gefühl, dass ich noch etwas mehr hätte leisten können. Es gab einige gute Sonderprüfungen und gute Streckenabschnitte, aber auch ein paar Dinge, an denen wir arbeiten und die wir für die Zukunft verbessern müssen. Es ist schön zu sehen, dass wir diese Podiumsplätze erreichen können, aber man will immer mehr. Ich bin aber zufrieden mit diesem Ergebnis und einer weiteren großartigen Leistung des gesamten Teams.“

Adrien Fourmaux: „Als bestplatzierter Hyundai Punkte zu holen, ist positiv. Sicherlich war es nicht das Wochenende, das wir uns leistungsmäßig erhofft hatten, aber ich bin mit meiner Herangehensweise an diese Rallye zufrieden. Ich hätte am Freitagmorgen etwas besser starten können, aber danach lief es sehr positiv, besonders im Vergleich zu meinen Teamkollegen. Beim nächsten Event sollten wir konkurrenzfähiger sein. Auf Schotter fühlen wir uns deutlich wohler, daher werden wir in Portugal unser Bestes geben. Ich mag Rallyes; ich war schon immer konkurrenzfähig, und wir fahren mit der Motivation dorthin, ein gutes Ergebnis zu erzielen.“

Oliver Solberg: „Was heute passiert ist, war eine große Enttäuschung. Es war ein fantastischer Kampf das ganze Wochenende über mit Seb und Elfyn, und ich hatte ein super Gefühl im Auto und habe einfach versucht, in meinem gewohnten Rhythmus zu fahren. Leider habe ich in dieser Rechtskurve über einem Sprung einen kleinen Fehler gemacht. Beim ersten Durchgang waren wir im Regen deutlich langsamer, und jetzt im Trockenen war ich einfach zu optimistisch, bin etwas zu weit gesprungen und links in die Leitplanke gekracht. Es tut mir einfach leid für das Team. Es war bisher eine steile Lernkurve in diesem Jahr, aber wir werden versuchen, das Positive mitzunehmen und uns auf die nächste Rallye freuen.“

Foto: M-Sport Ford WRT

Thierry Neuville: „Es war ein hartes Wochenende. Es war frustrierend, die Zeiten im Vergleich zu unseren Hauptkonkurrenten zu sehen, die deutlich schneller waren als wir. Wir hatten Schwierigkeiten, die richtige Geschwindigkeit zu finden. Hier und da waren wir nah dran, aber manchmal waren wir weit abgeschlagen, da wir viele verschiedene Setups ausprobiert haben. Aber zumindest in der Power Stage, als wir etwas mehr Gas gegeben haben, konnten wir einen Punkt holen.“

Josh McErlean: „Es war ein wirklich positives Wochenende für uns. Wir hatten endlich eine fehlerfreie Rallye, was im Vergleich zu früheren Veranstaltungen eine deutliche Leistungssteigerung darstellt. Das Team hat hervorragende Arbeit geleistet, und ich bin dankbar für seine Geduld und sein Engagement bei der Suche nach den notwendigen Verbesserungen. Die Kämpfe über die Sonderprüfungen hinweg haben Spaß gemacht, und wir freuen uns auf Portugal – eine Rallye, die uns sehr viel Freude bereitet und bei der wir hoffentlich ein starkes Ergebnis erzielen werden.“

Takamoto Katsuta: „Die Rallye begann für mich mit einem sehr schwierigen Freitag, aber am Samstag lief es deutlich besser und ich fühlte mich im Auto viel wohler. Ich hatte zwar noch etwas Mühe, das Optimum aus den Reifen herauszuholen, aber heute, am letzten Tag, habe ich versucht, meinen Fahrstil etwas anzupassen, und das hat besser funktioniert. Wir konnten einige gute Punkte holen. Es gibt zwar noch Verbesserungspotenzial, aber es geht zumindest in die richtige Richtung, und ich habe eine gute Vorstellung davon, wie ich mein Fahrverhalten auf Asphalt verbessern kann. Das wird bei der bevorstehenden Rallye Japan wichtig sein.“

Dani Sordo: „Die Rallye an sich und die Rückkehr in die Rally1-Klasse auf diesen Sonderprüfungen war super. Wir hatten etwas Probleme mit dem Auto, und es war sehr schwierig, gegen die Toyotas anzukommen. Zwischen den drei Hyundais war es ein spannender Kampf, aber letztendlich wollen wir nicht nur gegen uns selbst fahren. Wir werden in Portugal eine gute Ausgangsposition haben, daher hoffen wir, dort konkurrenzfähig zu sein, und wir werden sehen, was passiert.“

Foto: Toyota Gazoo Racing WRT

Jon Armstrong: „Es war ein ziemlich schwieriges Wochenende. Nach der Rallye in Kroatien, die ebenfalls anspruchsvoll und kurvenreich war, dachte ich, es würde klappen. Ich habe die Herausforderung dieser Rallye mit ihren vielen aufeinanderfolgenden Kurven wohl unterschätzt – die Reifen werden sehr heiß und der Asphalt bietet nicht so viel Grip. Wir hatten wirklich Mühe, einen guten Rhythmus zu finden und so schnell zu sein wie in Kroatien, was frustrierend ist. Ich habe einige Fehler gemacht, weil ich den Reifen erst kennenlernen musste, da er sich etwas von dem der vorherigen ERC-Saisons unterscheidet. Ich bin froh, dass wir es ins Ziel geschafft haben und noch so viel wie möglich lernen können. Wir werden versuchen, uns für Portugal wieder zu erholen. Wir haben dieses Jahr nur noch eine Asphalt-Rallye und danach viel Schotter, daher ist es wichtig, zu lernen, wie man auf Schotter vorankommt. Josh und Martins werden dort ziemlich schnell sein, daher haben wir gute Teamkollegen, an denen wir uns orientieren und von denen wir lernen können, wie wir das Setup beim Test anpassen sollten.“

Ergebnisse:

Endstand nach 18 Sonderprüfungen:
01. Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1) 2h43m18.9s
02. Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1) +19.9s
03. Sami Pajari/Marko Salminen (Toyota GR YARIS Rally1) +1m40.8s
04. Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1) +1m51.2s
05. Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1) +3m29.5s
06. Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) + 3m41.0s
07. Dani Sordo/Cándido Carrera (Hyundai i20 N Rally1) + 3m57.7s
08. Josh McErlean/Eoin Treacy (Ford Puma Rally1) +5m45.4s
09. Yohan Rossel/Arnaud Dunand (Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale) +7m24.3s
10. Alejandro Cachón/Borja Rozada (Toyota GR Yaris Rally2) +7m49.4s

Wichtigste Ausfälle u.a.: Oliver Solberg, Philip Allen, Alejandro Mauro, Antonio Forne, Maurizio Chiarani, Julio Martinez Cazorla, Leonardo Norman Rancel

Bestzeiten: Sebastien Ogier - 6, Oliver Solberg - 6, Elfyn Evans - 4, Takamoto Katsuta - 2, Sami Pajari - 1

WM-Stände:

WM-Stand Piloten Top-10:
01. Elfyn Evans - 101 Punkte, 02. Takamoto Katsuta - 99, 03. Sami Pajari - 72, 04. Oliver Solberg - 68, 05. Adrien Fourmaux - 59, 06. Sébastien Ogier - 58, 07. Thierry Neuville - 35, 08. Esapekka Lappi - 21, 09. Yohan Rossel - 20, 10. Léo Rossel - 18

WM-Stand Hersteller:
01. TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team - 265 Punkte, 02. Hyundai Shell Mobis World Rally Team - 167, 03. TOYOTA GAZOO Racing WRT2 - 75, 04. M-Sport Ford World Rally Team 63

Die Rallye Weltmeisterschaft wird von 07. - 10. Mai 2026 mit der Rallye de Portugal rund um Porto fortgesetzt.