WRC Rallye Chile Bio Bío 2025: Ogier siegt und holt sich die WM-Führung!

Nach dem Sieg beim Saisonauftakt in Monte Carlo sicherte sich Oliver Solberg bei der WRC Rally Chile BIOBÍO 2026 den zweiten Saisonsieg vor seinem Teamkollegen Sebastien Ogier und Hyundai-Pilot Adrien Fourmaux. Toyota fixierte mit dem Doppelsieg vorzeitig den Hersteller-Titel!

Text: Harald Illmer, WRC, JWRC; Fotos: M-Sport Ford WRT, Hyundai Shell Mobis WRT, Toyota Gazoo Racing WRT, Harald Illmer

Oliver Solberg feierte am Sonntag einen großartigen Sieg bei der Rallye Chile BIOBÍO, während sich Toyota GAZOO Racing den sechsten Herstellertitel in der FIA-Rallye-Weltmeisterschaft in Folge – und den zehnten insgesamt, womit ein Rekord eingestellt wurde – sicherte.

Solberg und sein Beifahrer Elliott Edmondson zeigten über drei Tage hinweg eine souveräne Leistung und verwiesen den neunmaligen Weltmeister Sébastien Ogier mit einem Vorsprung von 16,6 Sekunden auf den zweiten Platz; Adrien Fourmaux belegte mit 33,3 Sekunden Rückstand auf den Sieger den dritten Rang für Hyundai.

Foto: Hyundai Shell Mobis WRT

Dieses Ergebnis krönte ein weiteres historisches Wochenende für Toyota. Die japanische Marke war mit der Vorgabe nach Chile gereist, lediglich sieben Punkte für die rechnerische Absicherung des Herstellertitels zu benötigen, und machte den Titelgewinn bereits zwei Läufe vor Saisonende perfekt.

Es ist der sechste Herstellertitel für Toyota in Folge – womit eine seit 2021 anhaltende Siegesserie fortgesetzt wird – und der zehnte insgesamt. Damit zieht Toyota mit Lancia als erfolgreichstem Hersteller in der Geschichte der WRC-Titelvergabe gleich. Auch die Serie von sechs aufeinanderfolgenden Titeln, die Lancia zwischen 1987 und 1992 errang, galt bislang als Maßstab für eine derart anhaltende Dominanz.

Die Erfolgsgeschichte von Toyota in der WRC-Meisterschaft erstreckt sich mittlerweile über mehr als drei Jahrzehnte. Der erste Herstellertitel wurde 1993 gewonnen, gefolgt von weiteren Erfolgen in den Jahren 1994 und 1999. Nach der Rückkehr in die Meisterschaft im Jahr 2017 folgte 2018 ein weiterer Titel, bevor 2021 die aktuelle Siegesserie begann.

Foto: M-Sport Ford WRT

Solbergs Sieg war ein eindrucksvoller Weg, diesen Meilenstein zu würdigen. Der 24-Jährige übernahm am Freitag auf der ersten Etappe die Führung und behielt – abgesehen von einem kurzen Moment nach der zweiten Wertungsprüfung, als er sie vorübergehend an Elfyn Evans abgeben musste – die Kontrolle über die Rallye, trotz ständig wechselnder Bedingungen, rauer Straßenbeläge und eines anspruchsvollen Reifenmanagements.

Es war sein dritter WRC-Sieg und sein zweiter im Jahr 2026 nach dem Erfolg beim Saisonauftakt, der Rallye Monte-Carlo; damit knüpfte er an seinen Durchbruch an, den er im vergangenen Jahr bei seinem Debüt im Toyota Rally1 in Estland gefeiert hatte.

Er ging am Sonntag mit einem Vorsprung von 19,1 Sekunden auf Evans in den Tag, geriet jedoch sofort wieder unter Druck, als der Meisterschaftsführende die erste Wertungsprüfung (Carampangue) gewann und den Rückstand auf 13,2 Sekunden verkürzte.

Solberg konterte beim ersten Durchgang der Prüfung Biobío: Er gewann die Etappe überraschend – trotz eines Schadens am rechten Hinterreifen – und baute seinen Vorsprung wieder auf 14,5 Sekunden aus. Dann folgte der Moment, der sowohl den Verlauf der Rallye als auch die Meisterschaftswertung dramatisch veränderte. Evans, der auf dem zweiten Platz lag und scheinbar auf dem besten Weg zu einem weiteren wichtigen Podiumsplatz war, musste auf der vorletzten Wertungsprüfung (Carampangue) anhalten, um ein Rad zu wechseln. Er verlor dabei mehr als zwei Minuten und fiel auf den fünften Gesamtrang zurück.

Foto: Toyota Gazoo Racing WRT

Ogier rückte auf den zweiten Platz vor, Fourmaux auf den dritten; damit ging Solberg mit einem Vorsprung von 13,3 Sekunden in die abschließende „Wolf Power Stage“. Er ließ nicht nach: Solberg fuhr erneut Bestzeit – 0,5 Sekunden schneller als Evans – und besiegelte so seinen Sieg auf eindrucksvolle Weise.

„Es war ein unglaubliches Wochenende“, sagte er. „Es gab Höhen und Tiefen, aber das Team hat mich immer unterstützt, immer gepusht und immer an mich geglaubt.“„Endlich war auch das Glück ein wenig auf meiner Seite, sodass ich mich voll auf meine Aufgabe konzentrieren und mein Ding durchziehen konnte. Auf die kleinen Details kommt es an, und dieses Wochenende war einfach perfekt.“

Ogiers zweiter Platz markierte zudem einen bemerkenswerten Meilenstein: Für den Franzosen war es das 120. Podium in der WRC, womit er mit seinem ebenfalls neunmaligen Weltmeister-Kollegen Sébastien Loeb gleichzog.

Fourmaux sicherte sich nach einer weiteren starken Fahrt für Hyundai das 13. WRC-Podium seiner Karriere, während Sami Pajari nach Evans’ Zeitverlust auf den vierten Platz rückte. Pajari kam mit einem Rückstand von 1 Minute und 33,9 Sekunden auf Solberg ins Ziel; er hatte Schwierigkeiten, jenes Tempo zu halten, das ihm zuvor drei Siege in Folge in Estland, Finnland und Paraguay eingebracht hatte.

Foto: Hyundai Shell Mobis WRT

Evans rettete den fünften Platz und meldete sich mit der zweitschnellsten Zeit auf der „Wolf Power Stage“ zurück, womit er nach der Enttäuschung durch den Reifenschaden noch wertvolle Bonuspunkte sammelte.

„Natürlich haben wir versucht, so effizient und schnell wie möglich zu fahren“, sagte er. „Heute Morgen sah es noch sehr gut aus, aber so etwas passiert eben. Wir bleiben dran.“

Der Vorfall sorgte zudem für mehr Spannung im Kampf um den Fahrertitel. Evans führt weiterhin die Gesamtwertung an, doch durch seinen Sieg hat Solberg den Rückstand auf die Spitze auf 21 Punkte verkürzt, während Pajari nur vier Punkte vor ihm liegt.

Damit könnte sich für Evans bei der Rallye Italien-Sardinien im Oktober die Chance bieten, einen großen Schritt in Richtung Titelgewinn zu machen. Der Waliser müsste den vorletzten Lauf mit einem Vorsprung von mindestens 36 Punkten auf alle Rivalen beenden, um sich den Titel bereits vor dem Saisonfinale zu sichern.

Türkkan krönt sich zum Junior-WRC-Meister, Lassila siegte beim Finale in Chile:

Bei der Rallye Chile BIOBÍO krönte Ali Türkkan seine dreijährige Jagd auf den Titel in der FIA Junior WRC: Er belegte den zweiten Platz hinter Leevi Lassila – der seinen ersten Sieg feierte – und wurde damit zum ersten türkischen Fahrer, der diesen begehrten Titel gewann.

Türkkan war mit drei Punkten Rückstand auf den Meisterschaftsführenden Calle Carlberg in das Saisonfinale (die fünfte und letzte Runde) gestartet, verlässt Südamerika nun jedoch mit 120 Punkten und dem größten Preis seiner bisherigen Karriere: der Teilnahme an vier vollständig finanzierten WRC2-Läufen im Jahr 2027 – inklusive Testfahrten – in einem von M-Sport eingesetzten Ford Fiesta Rally2.

Foto: M-Sport Ford WRT

Dies ist der krönende Abschluss einer langen Reise durch die Junior WRC für den Piloten des Castrol Ford Team Türkiye, der in der Meisterschaft zuvor zweimal (2024 und 2025) den dritten Platz belegt hatte, ehe er im dritten Anlauf schließlich ganz oben auf dem Treppchen stand.

„Es ist fantastisch“, sagte Türkkan im Ziel. „Es hat drei Jahre gedauert, bis wir das erreicht haben. Es gab viele Opfer und auch schmerzhafte Momente, aber wir haben nie aufgegeben. Jetzt haben wir es endlich geschafft.

Ich weiß gar nicht, was ich sagen soll. Ein riesiges Dankeschön an Castrol und Ford für die Unterstützung sowie an meine Familie.“ Die Meisterschaftssituation war äußerst spannend, als die Teams in Concepción eintrafen. Carlberg führte mit 95 zu 92 Punkten vor Türkkan, wobei sich auch Gil Membrado, Lassila und Kerem Kazaz noch rechnerische Chancen auf den Titel ausrechnen konnten – angesichts eines Finales, bei dem doppelte Meisterschaftspunkte sowie ein Bonuspunkt pro Etappensieg vergeben wurden.

Foto: M-Sport Ford WRT

Carlberg festigte seine Position, indem er am Freitag zwei und am Samstagmorgen eine weitere Wertungsprüfung (SP) für sich entschied; doch die Ausgangslage in der Meisterschaft änderte sich schlagartig, als der Schwede auf SP 11 einen schweren Überschlag erlitt.

Türkkan hatte zu diesem Zeitpunkt bereits die Initiative ergriffen. Vier Etappensiege am Samstag brachten ihm wertvolle Bonuspunkte ein und bescherten ihm die Führung über Nacht – mit einem Vorsprung von 21,9 Sekunden auf Lassila.

Da sein härtester Rivale im Titelkampf ausgeschieden war, musste Türkkan am Sonntag abwägen: Sollte er voll auf den Rallyesieg fahren oder den weitaus größeren Preis – den Titel – im Blick behalten?

Lassila sorgte dafür, dass diese Entscheidung schnell hinfällig wurde. Auf der ersten Sonntagsprüfung „Carampangue“ (26,82 km) nahm der Finne seinem Konkurrenten Türkkan mehr als 56 Sekunden ab und übernahm die Führung. Anschließend kontrollierte er das Geschehen auf den verbleibenden drei Prüfungen und sicherte sich mit einem Vorsprung von 1:20,3 Minuten seinen ersten Sieg in der Junior-WRC.

Es war eine beeindruckende Aufholjagd von Lassila, der am Samstagmorgen beim ersten Durchgang von „María las Cruces“ einen Überschlag überstanden hatte, bei dem es glücklicherweise weitgehend bei Karosserieschäden geblieben war. Dank des Sieges und der zwei am Freitag erzielten Etappenpunkte verbesserte er sich in der Meisterschaftswertung vom vierten auf den zweiten Platz (insgesamt 107 Punkte).

Foto: M-Sport Ford WRT

Craig Rahill komplettierte das Podium der Rallye Chile mit einem Rückstand von 3:58,3 Minuten auf Lassila, während Membrado nach einem Wochenende mit Höhen und Tiefen noch den vierten Platz rettete.

Der Spanier war auf der ersten Prüfung am Samstag verunfallt und hatte anschließend durch einen Schaden am Ladeluftkühler mehr als vier Minuten verloren; er unterstrich jedoch sein Tempo, indem er am Sonntag alle vier Wertungsprüfungen gewann. Diese vier Bonuspunkte – zusätzlich zu seinem Etappensieg am Freitag – verhalfen ihm zu Platz vier in der Meisterschaftswertung (88 Punkte).

Carlbergs drei in Chile erzielte Etappenpunkte reichten dem Schweden trotz seines Ausfalls aus, um den dritten Platz in der Gesamtwertung (98 Punkte) zu verteidigen, während Rahill mit 58 Punkten auf den fünften Rang vorrückte.

Ergebnisse:

Endstand nach 16 Sonderprüfungen:
1. O. Solberg / E. Edmondson, Toyota GR Yaris Rally1 2:57:08.2
2. S. Ogier V./ / Landais, Toyota GR Yaris Rally1 +16.6
3. A. Fourmaux / A. Coria, Hyundai i20 N Rally1 +33.3
4. S. Pajari / M. Salminen, Toyota GR Yaris Rally1 +1:33.9
5. E. Evans / S. Martin, Toyota GR Yaris Rally1 +2:22.3
6. E. Lappi / E. Mälkönen, Hyundai i20 N Rally1 +5:07.0
7. J. McErlean / E. Treacy, Ford Puma Rally1 +7:31.5
8. Y. Rossel / A. Dunand, Lancia Ypsilon Rally2 +9:31.0
9. R. Virves / J. Viilo, Skoda Fabia RS Rally2 +10:24.0
10. G. Greensmith / J. Andersson, Toyota GR Yaris Rally2 +10:58.2

Bestzeiten: Oliver Solberg - 6, Sebastien Ogier - 6, Elfyn Evans - 2, Sami Pajari - 1, Thierry Neuville - 1

Wichtigste Ausfälle u.a.: Thierry Neuville, Alejandro Cachon, Nikolay Gryazin, Fau Zaldivar, Yuki Yamamoto, Romet Jürgenson, Tadeo Rosselot, Calle Carlberg

WM-Stand Hersteller: 01. Toyota Gazoo Racing World Rally Team - 614, 02. Hyundai Shell Mobis World Rally Team - 410, 03. Toyota Gazoo Racing World Rally Team 2 - 227, 04. M-Sport Ford World Rally Team - 152

WM-Stand Fahrer: 01. E. Evans - 230, 02. S. Pajari - 213, 03. O. Solberg - 209, 04. S. Ogier - 171, 05. A. Fourmaux - 167, 06. T. Katsuta - 163, 07. T. Neuville - 129, 08. H. Paddon - 38, 09. J. McErlean - 35, 10. E. Lappi - 33

Foto: M-Sport Ford WRT

Stimmen im Ziel:

Oliver Solberg: „Es war schon immer mein Traum, für Toyota zu fahren, und es ist etwas ganz Besonderes für mich, zum ersten Mal einen kleinen Beitrag zum Gewinn des Herstellertitels leisten zu können. Auch das Gefühl, wieder ganz oben auf dem Podium zu stehen, ist einfach unglaublich. Es war eine Saison mit Höhen und Tiefen für mich, aber das Team – und auch Elliott, der einen fantastischen Job macht – hat immer zu mir gehalten und an mich geglaubt; bei den letzten Rallyes lief es dann richtig gut zusammen. Heute war es schwierig, auf dieser anspruchsvollen ersten Wertungsprüfung das richtige Gefühl zu finden, aber wir konnten einen guten Vorsprung halten und dann auf der Power Stage noch einmal richtig Gas geben. Es ist toll, auch in der Meisterschaft wieder etwas Boden gutzumachen, und hoffentlich können wir diesen Schwung in die letzten Rallyes mitnehmen.“

Sébastien Ogier: „Glückwunsch an das gesamte Team: Wir sind wieder gemeinsam Weltmeister! Hut ab vor allen Mitarbeitern im Werk und jedem einzelnen Teammitglied, denn so viele Jahre in Folge zu gewinnen, ist eine besondere Leistung und alles andere als einfach. Niemand im Team hält Erfolge für selbstverständlich, und wir versuchen ständig, uns zu verbessern – genau diese Mentalität habe ich in meiner Karriere immer verfolgt. Es hat großen Spaß gemacht, dieses Auto zu fahren. Nach dem Zeitverlust auf der ersten Wertungsprüfung war es an diesem Wochenende ein harter Kampf, um wieder an die Spitze heranzukommen. Für den Sieg hat es zwar nicht ganz gereicht – Glückwunsch an Oliver und Elliott, die hervorragende Arbeit geleistet haben –, aber wir stehen auf dem Podium, und das ist ein Grund zur Freude.“

Adrien Fourmaux: „Ehrlich gesagt bereuen wir an diesem Wochenende nichts; wir haben alles versucht, um das uns zur Verfügung stehende Reifenpaket zu optimieren. Es hat sich nicht ausgezahlt, was schade ist, denn ich habe das Gefühl, dass ich auf den Wertungsprüfungen viel mehr attackieren könnte, aber die Reifen lassen das nicht zu. Heute Morgen habe ich angefangen, richtig zu pushen, doch sobald ich das tat, bekamen wir Probleme mit den Reifen – das war ziemlich frustrierend. Es war eine Rallye, bei der es vor allem auf das fahrerische Können ankam, mit unterschiedlichen Streckenprofilen von Freitag bis Sonntag; zudem waren die Fans großartig. Daher gehört diese Rallye zu meinen Favoriten. Jetzt richten wir den Fokus auf Sardinien; dort war ich schon immer schnell, und hoffentlich wird es dort gut für uns laufen.“

Elfyn Evans: „Ich möchte dem gesamten Team herzlich gratulieren und mich für den diesjährigen Einsatz bedanken: Es ist ein Privileg, Teil dieses Teams zu sein und nun gemeinsam diese sechs Titel in Folge gewonnen zu haben. Wir haben hier eine ziemlich solide Rallye absolviert, mit einem guten Start bei Regen am Freitag; danach haben wir versucht, so gut wie möglich weiterzukämpfen, auch wenn wir den Anschluss an Oliver verloren haben, der einen großartigen Job gemacht hat. Ich hatte heute ein gutes Gefühl im Auto und war zufrieden mit dem Verlauf der ersten beiden Wertungsprüfungen, doch dann erlitten wir auf der vorletzten Prüfung völlig unerwartet einen Reifenschaden. Das hat uns viele Punkte gekostet, aber wir haben auf der Power Stage noch das Beste herausgeholt. Jetzt müssen wir weiter voll angreifen, denn in der Meisterschaft ist ein echter Dreikampf entbrannt.“

Takamoto Katsuta: „Ich bin sehr stolz darauf, Teil dieses Teams zu sein und einen weiteren Herstellertitel errungen zu haben. Zumindest bei den beiden Rallyes in diesem Jahr, bei denen das Team mich brauchte, um Herstellerpunkte zu holen – in Schweden und Kroatien –, konnte ich gute Ergebnisse erzielen; daher bin ich stolz darauf, meinen Teil dazu beigetragen zu haben. Dieser Titel ist jedoch vor allem dem Umstand zu verdanken, dass jeder Einzelne im Team hart arbeitet und stets alles gibt. Ich danke ihnen dafür sowie für die Unterstützung in schwierigen Momenten. Ich hatte einen schwierigen Start in dieses Wochenende, konnte mich aber stark zurückkämpfen und zwei Punkte in der Power Stage holen. Ein großes Dankeschön an James, der einen fantastischen Job gemacht hat, und an Aaron, der uns aus der Ferne unterstützt hat.“

Esapekka Lappi: „Alles in allem ist es gut, die Rallye ohne Probleme am Auto und ohne Reifenschäden beendet zu haben; wir haben also einige Punkte mitgenommen, was für uns positiv ist. Leider war das Wochenende insgesamt ziemlich schwierig: Die Bedingungen am Freitag waren nicht einfach, und ich hatte kein Vertrauen zum Auto, weshalb es schwer war, wirklich mitzukämpfen. Der Sonntag verlief etwas positiver, da ich mehr attackieren und mehr Vertrauen aufbauen konnte, aber der Rückstand war bereits am Freitag entstanden.“

Sami Pajari: „Das war eine knifflige Rallye für uns. Es war nicht das Ergebnis, das wir uns gewünscht hätten, und auch das Tempo entsprach nicht ganz unseren Erwartungen. Dennoch haben wir heute versucht, das Beste aus der Situation herauszuholen, und konnten einige wichtige Punkte sammeln. Letztendlich haben wir nichts verloren, da Elfyn heute Pech hatte. Der Meisterschaftskampf wird nun richtig spannend, zumal Oliver hier einen sehr guten Job gemacht und viele Punkte geholt hat. Herzlichen Glückwunsch an das gesamte Team zum Gewinn der Herstellerwertung. Auch wenn wir unsere Punkte für TGR-WRT2 geholt haben, ist es schön, Teil dieser Familie zu sein, und ich freue mich riesig für alle Beteiligten.“

Josh McErlean: „Es war ein Wochenende mit Höhen und Tiefen; am Freitag mussten wir als Erste auf die Strecke und hatten mit viel Schlamm zu kämpfen, aber es war schön, unser Südamerika-Abenteuer mit einem sechsten Platz in Paraguay und einem siebten hier in Chile abzuschließen. Es waren wirklich harte Veranstaltungen für das Team, aber wir haben es dennoch geschafft, beide Male ins Ziel zu kommen. Hoffentlich können wir auf Sardinien von unserer Startposition profitieren.“

Jon Armstrong: „Dass der Samstag so enden würde, war definitiv nicht unser Ziel; wir wollten eigentlich eine Rallye ohne Zwischenfälle absolvieren. Der Freitag war wegen des nassen Wetters knifflig, daher war es erfreulich, diesen Tag sauber zu überstehen. Auf der zweiten Wertungsprüfung am Samstag glaubte ich, mich gut an eine Kurve zu erinnern, aber sie war kürzer als erwartet, bevor sie enger wurde – ich dachte also, ich hätte mehr Zeit, um das Auto zu verzögern. Wir kamen von der Linie ab, berührten die Böschung, überschlugen uns, beschädigten die Front des Autos und mussten nach dem ‚Super-Rally‘-Reglement weitermachen. Das ist enttäuschend, denn alle stecken viel Mühe und Motivation hinein, und unser Ziel ist es nun, mehr Rallyes ohne Zwischenfälle zu fahren. Wir wissen, dass unser Tempo stimmt, sobald wir einen guten Rhythmus finden; es geht nur darum, alles zusammenzubringen, und genau daran arbeiten wir.“

Romet Jürgenson: „Ich hatte ein gutes Gefühl für Chile und habe sehr hart an den Aufschrieben gearbeitet, um sie zu perfektionieren. Ehrlich gesagt war das Gefühl auf der ersten Wertungsprüfung auch ziemlich gut – bis wir einen Sprung etwas zu weit nahmen, wodurch die Fahrwerksgeometrie leicht beeinträchtigt wurde. Auf der dritten Prüfung lief dann alles schief: Es gab eine sehr tückische Kuppe, an der wir zu weit nach außen kamen, den Böschungsrand trafen und heftig verunfallten; aber Siim und mir geht es gut. Wir brauchen etwas Zeit, um uns zu erholen, aber wir werden definitiv zurückkommen. Es ist sicherlich nicht das Ende, das ich mir für meine Saison 2026 mit M-Sport gewünscht hätte, aber alles in allem kann ich wohl zufrieden und stolz auf diese Chance sein. Ein großes Dankeschön an Malcolm, Rich und das gesamte Team, das uns dieses Erlebnis ermöglicht hat. Ich denke, wir haben unser Potenzial aufblitzen lassen; auch wenn es dieses Jahr nie so richtig ‚Klick‘ gemacht hat, wartet hoffentlich eine vielversprechende Zukunft auf uns.“

Die Rallye Weltmeisterschaft wird von 01.-04. Oktober 2026 mit der Rallye Sardinien fortgesetzt.