ERC Croatia Rally 2025: Armstrong triumphiert, Titel an Marczyk !
Jon Armstrong holte sich seinen zweiten Sieg in der Rallye Europameisterschaft: Der Ford Pilot konnte auch das ERC-Saisonfinale in Kroatien für sich entscheiden. Mit Rang drei hinter Mads Östberg sicherte sich der Pole Miko Marczyk jedoch den Titel!
Text: Harald Illmer; Fotos: FIA ERC @World / Red Bull Content Pool (6); Peter Hartmann (1)
Miko Marczyk hat die FIA Rallye-Europameisterschaft 2025 für sich entschieden, nachdem er sich beim Saisonfinale in Kroatien in einem spannenden Dreikampf um den Titel durchsetzen konnte.
Mit seinem polnischen Landsmann Szymon Gospodarczyk setzte sich der 29-jährige Marczyk mit Michelin-Reifen gegen Kroatien-Rallye-Sieger Jon Armstrong durch und sicherte sich den ERC-Titel, nachdem Andrea Mabellini – der einzige andere Titelanwärter vor dem Finale in Zagreb – auf der vierten Sonderprüfung am Samstag verunfallte und aufgeben musste. Marczyk beendete das Saisonfinale auf Asphalt mit zehn Sonderprüfungen rund um das Rallyezentrum in der Westgate Shopping City bei Zagreb auf dem dritten Platz hinter Sieger Armstrong und Mads Østberg, der seinen 300. Rallyestart in Kroatien absolvierte.
Marczyk ist Polens erster ERC-Meister seit Kajetan Kajetanowicz, der 2017 seinen dritten von drei Titeln in Folge holte. Er schließt sich damit seinen Landsleuten Krzysztof Holowczyc und Sobieslaw Zasada an und gewinnt die älteste internationale Rallye-Meisterschaft der Welt.
„Ich bin glücklich. Ich weiß gar nicht, was ich sagen soll, denn es sind viele Emotionen im Spiel. Es ist wichtig, dem Erfolg zu verdauen. Es ist wahrscheinlich mein größter Sporttraum. Mit 15 Jahren habe ich mit Indoor-Karting angefangen und mich dann für Rallye entschieden. Drei polnische Fahrer sind Europameister, und mit ihnen in einer Gruppe zu sein, ist etwas ganz Besonderes. Ich möchte mich bei allen bedanken, die uns über die Jahre unterstützt haben“, sagte Marczyk, der die ganze Saison über eine unglaubliche Konstanz zeigte und fünf der acht Läufe auf dem Podium beendete.
Der Titelgewinn war für Marczyk alles andere als einfach. Trotz seines Startposition hatte er zunächst Schwierigkeiten, auf den schwierigen Asphaltprüfungen am Samstag, die noch bei trockenen Bedingungen ausgetragen wurden, seinen Rhythmus zu finden. Ein Verbremser auf der dritten Sonderprüfung warf den Polen auf den siebten Platz hinter seinen beiden Titelrivalen Armstrong und Mabellini zurück.
Der Titelkampf ging jedoch auf der SP4 wieder an Marczyk, als Mabellini die Kontrolle über seinen mit Pirelli-Reifen bereiften Škoda verlor und nach einem Ausritt aufgeben musste. Damit waren seine Rallye- und Meisterschaftshoffnungen auf der Stelle beendet. Dadurch konnte Marczyk am Ende der Etappe auf den sechsten Platz vorrücken, wenn auch 1 Minute und 22,1 Sekunden hinter dem Führenden Armstrong.
Starkregen und somit extrem verschlammte Sonderprüfungen sorgte am Sonntag für zusätzliche Herausforderungen für die Teams, und die Bedingungen wurden tückisch. Die rutschigen Straßen schienen Marczyk jedoch zu liegen, der SP-Bestzeiten auf der SP7 und SOP9 holte und sich in der Gesamtwertung auf Platz drei vorkämpfte, während die Konkurrenz in Schwierigkeiten geriet. Eine kluge Fahrt durch die Power Stage zum Rallye-Abschluss sicherte ihm den dritten Platz und den Meistertitel.
Die Rallye wurde von Armstrong dominiert – frischgebacken von seinem ersten ERC-Rallyesieg bei der JDS Machinery Rally Ceredigion in Wales im vergangenen Monat.
Armstrong, der am Samstag als Fünfter in die Prüfungen startete, steigerte seine schwachen Titelhoffnungen mit einer souveränen Vorstellung am ersten Tag.. Der PIlot des M-Sport-Ford World Rally Teams gewann fünf der sechs Sonderprüfungen und ging mit 27,3 Sekunden Vorsprung auf den WRC2-Piloten Robert Virves in Führung.
Virves, der auf Hankook-Reifen fuhr, drohte kurzzeitig, die Führung zu übernehmen, als der Este Armstrongs Vorsprung nach SP4 auf 12,7 Sekunden verkürzte, nachdem Armstrong einen Reifenschaden erlitten hatte. Armstrong reagierte, indem er seinen mit Pirelli-Reifen ausgestatteten Ford Fiesta Rally2 wieder in Führung brachte und diese mit einer weiteren Bestzeit ausbaute.
Das nasse Wetter am Sonntag konnte Armstrongs Aufholjagd nicht stoppen. Der Ire meisterte die letzten vier Sonderprüfungen fehlerfrei und holte sich den Sieg in der Power Stage mit einem beeindruckenden Vorsprung von 45,7 Sekunden auf Østberg. Armstrong wurde im Titelrennen Zweiter, sechs Punkte hinter Marczyk.
Østberg ging als Dritter in den letzten Tag, nachdem er sich bis Samstag einen Kampf mit dem beeindruckenden Schweden Mille Johansson geliefert hatte. Johansson schied auf Platz vier liegend aus, nachdem er von der rutschigen SP7, die die Etappe am Sonntag eröffnete, überrascht worden war und von der Strecke rutschte.. Auf derselben Sonderprüfung rückte Østberg auf den zweiten Gesamtrang vor, da Virves ebenfalls mit dem fehlenden Grip zu kämpfen hatte.
Østberg, der in diesem Jahr von einem vierten Beifahrer, Lorcan Moore, begleitet wurde, nutzte seine Erfahrung und brachte seinen Citroën C3 Rally2 vor dem neuen Champion Marczyk (+1 Min. 46,1 Sek.), auf den zweiten Platz ins Ziel.
FIA Rally Star-Pilot Romet Jürgenson wurde Vierter (+2 Min. 47,3 Sek.), nachdem er sich von einem Reifenschaden in der SP6 erholt hatte, der ihn am Samstag auf den achten Platz zurückgeworfen hatte. Der M-Sport Ford-Pilot sorgte mit seinem Tempo für Aufsehen und fuhr am Samstag nach seinem Sieg in der SP4 zunächst bis auf den dritten Platz vor.
Virves, der die Veranstaltung zur Vorbereitung auf die Central European Rallye der WRC nutzte, verlor durch einen Dreher auf der SP8 mehr als zwei Minuten, konnte aber dennoch vor dem Topfahrer von MRF Tyres, Lauri Joona, den fünften Platz belegen.
Erik Cais, der phasenweise ein starkes Tempo zeigte, aber durch einen Reifenschaden und einen Dreher auf der SP9 zurückgeworfen wurde, wurde Siebter vor Norbert Maior. Die Top 10 komplettierten Norbert Herczig und Simone Tempestini. András Hadik holte sich den Sieg im ERC Masters, während Jakub Matulka und Simon Wagner nach Unfällen auf der SP3 bzw. SP4 ausschieden.
Taylor Gill holte sich den Sieg in der ERC3 vor Tymek Abramowski, der sich damit den ERC3-Titel sicherte, vor Hubert Kowalczyk. Calle Carlberg gewann die ERC4-Klasse in überlegener Manier und fügte dem Junior ERC-Titel, den er zu Beginn dieser Saison gewonnen hatte, den ERC4-Titel hinzu. Luca Proglhöf belegte in der ERC4 den dritten Gesamtrang.
BRR-Pilot Norbert startete nach seinem Sieg bei der Rallye Nova Gorica letzte Woche gut in die Croatia Rally und beendete den ersten Tag auf Platz sieben. Im regennassen Sonntag konnte sich der mehrmalige ungarische bereits auf Platz 5 der Gesamtwertung nach vorne kämpfen, ehe ein Reifenschaden in der vorletzten Sonderprüfung viel Zeit kostete. Herczig rutschte in der Gesamtwertung auf P9 ab.
Das Team MRF Tyres sicherte sich die FIA European Rally Championship for Teams Wertung vor dem M-Sprort Ford World Rallye Team. Pirelli konnte die Wertung der FIA European Rally Championship for Tyre Suppliers für sich entscheiden.
Endstand nach 10 Sonderprüfungen:
01. J Armstrong / S Byrne IRL Ford Fiesta Rally2 1h 50m 57.4s
02. M Østberg / L Moore NOR Citroën C3 Rally2 +45.7s
03. M Marczyk / S Gospodarczyk POL Škoda Fabia RS Rally2 +1m 46.1s
04. R Jürgenson / O Siim EST Ford Fiesta Rally2 +2m 47.3s
05. R Virves / J Viilo EST Škoda Fabia RS Rally2 +3m 25.7s
06. L Joona / K Temonen FIN Škoda Fabia RS Rally2 +3m 58.6s
07. E. Cais / I. Bacigal CZE Hyundai i20 N Rally2 +4:10.8
08. N. Maior / F. Maior ROM Citroen C3 Rally2 +4:27.5
09. N. Herczig / R. Ferencz HUN Skoda Fabia RS Rally2 +4:48.7
10. S. Tempestini / S. Itu ROM Skoda Fabia RS Rally2 +4:50.6 |
