„Ich fahre jenen Mitsubishi Lancer Evo IX mit Bio-Ethanol-Antrieb, den in der Staatsmeisterschaft unser Kunde Reinhard Pasteiner pilotiert. Natürlich möchte ich gewinnen, aber der Einsatz ist primär eine Testfahrt zur Weiterentwicklung des Fahrzeuges. Ich freue mich auf jeden Fall schon auf die wunderschönen Sonderprüfungen, die ganz unverwechselbar sind.“

Ein Fragezeichen stand eine Weile hinter dem Start von Martin Zellhofer.

Der Suzuki Swift S1600 wurde ja zuletzt bei der Castrol-Judenburg-Pölstal-Rallye vom Salzburger Hermann Neubauer heftig beschädigt.

„Wir fahren auf jeden Fall. Das Originalauto wird zwar leider nicht rechtzeitig fertig, aber wir haben ein Chassis in Ungarn angemietet, in das wir unsere Technik, die zum Glück keinen Schaden genommen hat, implantieren. Ich freue mich schon insofern auf die Rallye, als ich mit dem Rundkurs in Koglhof aus dem letzten Jahr noch eine Rechnung offen habe. Außerdem ist es eine schöne Abwechslung zum Management des Suzuki-Cups. Die kommen manchmal auch ohne mich ganz gut zurecht.“

Zur Erinnerung: 2008 verlor Zellhofer ja im allerletzten Moment noch Platz 3 im Gesamtklassement an den deutschen Gast Markus Moufang, nachdem massive Bremsprobleme aufgetreten waren. Moufang selbst ist in diesem Jahr leider wegen einer Einschränkung der Zulassungsbestimmungen für Rallye-Challenge-Läufe durch die OSK nicht am Start, hat seinen BMW M3 aber ohnehin am vergangenen Wochenende bei einem Unfall um Zuge der Thüringen-Rallye am vergangenen Woche schwer beschädigt.

Der dritte im Bunde ist heute hauptsächlich als Manager der Ford Fiesta-Trophy im Einsatz, war aber zu Beginn des historischen Rallyesports in Österreich auch schon einmal Titelträger.

Die Rede ist vom Salzburger Max Lampelmaier, steirischen Motorsportfans natürlich auch von seinen Gastauftritten im Herzog Motorsport/Fundgrube-Bergrallye-Cup bekannt. Nach längerer Pause hat sich Max entschlossen, auch wieder einmal eine Rallye in Österreich zu bestreiten.

Ohne Zweifel werden die endgültigen Plazierungen erst auf der allerletzten Sonderprüfung – wenn zum zweitenmal auf dem 24,19 km langen Rundkurs „Koglhof“ gefahren wird – entschieden. Dieser hat sich im vergangenen Jahr so schnell zu der „Kult-Sonderprüfung“ Österreichs entwickelt, daß kaum ein Rallye-Stammtisch irgendwo im Lande davon unberührt blieb.

Insgesamt werden acht Sonderprüfungen über 113,5 km absolviert, eine Verlängerung um etwa 5 % im Vergleich zu 2008. Die Vormittags-Sonderprüfungen über den Gössersattel sowie „Buchberg-Neudorf“ werden etwas anders geführt, was im Falle des Gössersattels eine geringfügige Streckenkürzung zur Folge hatte, während „Buchberg-Neudorf“ deutlich verlängert werden konnte.

Am Nachmittag stehen ein völlig neuer, kleiner, aber feiner Rundkurs in Anger sowie wie erwähnt die „Königs-Prüfung“ in Koglhof auf dem Programm.

Weiz-Rallye als 3. Lauf zur Austrian Rallye Challenge 2009

Insgesamt kämpfen bei der 2. Rallye Weiz 46 Piloten um Punkte in der Austrian Rallye Challenge. Diese wird im Moment ganz typisch nicht von einem PS-starken teuren Fahrzeug angeführt, sondern vom Gruppe N-Renault Clio RS des Niederösterreichers Harald Ruiner, der 2008 bereits den Vizetitel in der Austrian Rallye Challenge einfahren konnte.

Auch dahinter liegen mit Reinhard Mitterauer (Toyota Celica), Patrick Breiteneder (Honda Civic) und Leo Geyer (Ford Escort – nicht am Start in Weiz) weitere Niederösterreicher, gefolgt von Wiener Christian Nitsche (Suzuki Swift) und dem Slowaken Matej Knapek (Nissan Sunny). Auf den Plätzen 7 und 8 die besten Steirer, der Admonter Reinhard Kopf (Toyota Celica) und der Weizer Andy Schögler (Volvo 240). Leider mußte Kopf erst vor zwei Tagen seine bereits erfolgte Nennung aus beruflichen Gründen zurückziehen, weshalb Schögler sozusagen als steirische Speerspitze um Challenge-Punkte agiert.

Nach drei Staatsmeisterschaftsläufen gastiert neben dem Volvo-Original-Cup auch der Suzuki-Motorsport-Cup in Weiz. Großer Favorit ist mit Mario Klammer ein Lokalmatador, auch wenn ihm das Glück in dieser Saison noch nicht allzu sehr gewogen war. Statt drei möglichen konnte er bislang nur einen Sieg einfahren.

Insgesamt werden bei der Rallye Weiz 20 Automarken vertreten sein – sogar eine mehr als 2008 -, wobei die stärksten Kontingente von Suzuki (16), Mitsubishi (15), VW (9), Ford (7) sowie Volvo (6) und Renault (5) gestellt werden.

Zwischenstand Austrian Rallye Challenge 2009
1. Harald Ruiner (NÖ) – 54,22 Pkt.
2. Reinhard Mitterauer (NÖ) – 52,71 Pkt.
3. Patrick Breiteneder (NÖ) – 51,81 Pkt.
4. Leo Geyer (NÖ) – 51,43 Pkt. *)
5. Christian Nitsche (Wien) – 47,33 Pkt.
6. Matej Knapek (Slowakei) – 46,43 Pkt.
7. Reinhold Kopf (Stmk) – 39,65 Pkt. *)
8. Andy Schögler (Stmk) – 36,59 Pkt.
9. Erich Althuber (Szbg) – 36,47 Pkt.
10. Thomas Nemeth (NÖ) – 34,39 Pkt.