Basso triumphiert nach Sekundenkrimi!

Mit dem Sieg von Giandomenico Basso nach einem wahren Sekundenkimi endete der siebte Lauf zur Intercontinental Rallye Challenge 2012 im Rahmen der Rallye San Marino. Der Ford Fiesta RRC-Pilot triumphierte im Zwergstaat vor dem Skoda-Duo Andreas Mikkelsen und Umberto Scandola.

Die 40. Rallye San Marino feierte an diesem Wochenende die Premiere in der Intercontinental Rallye Challenge. In der ältesten bestehenden Republik der Welt kam der siebte Saisonlauf zur Austragung, wenngleich auch ein Großteil der Sonderprüfungen im benachbartem Italien gefahren wurden.

Insgesamt dreizehn Schotter-Prüfungen über knapp 190 km waren an zwei Tagen zu absolvieren.

39 Teams gaben ihre Nennung für den siebten IRC Lauf der Saison ab, darunter zwölf Mannschaften in S2000 Boliden. Parallel fand auch eine Historische Rallye San Marino ihre Austragung, hier gingen weitere 23 Teams an den Start.

Skoda Motorsport vertraute in San Marino einzig auf Andreas Mikkelsen. Der Norweger konnte die Veranstaltung im Vorjahr als Lauf zur italienischen Schotter-Meisterschaft für sich entscheiden und galt auch in diesem Jahr als der große Favorit. Die Skoda Werkspiloten Juho Hänninen und Jan Kopecky gingen in San Marino nicht an den Start. Hänninen war zeitglich beim EM-Lauf in der Türkei in Einsatz, Kopecky bei wichtigen Tests für die kommende Rallye Bohemia in Tschechien eingesetzt.

Im Lager von Peugeot ruhten die Hoffnungen auf den jungen Franzosen Germain Bonnefis im Peugeot 207 S2000. Der Schweizer Laurent Reuche und der Russe Nikita Kondrakhin waren ebenso mit Peugeot S2000 Modellen vertreten.

Im IRC Production Cup zählten die Subaru Impreza R4 Pilopten Jarkko Nikara und Toshihiro Arai neben einigen Einheimischen Mitsubishi Piloten zu den Favoriten.

Der Führende in der IRC Production Cup Zwischenwertung, Andras Aigner, hatte die Rallye San Marino nicht in seiner Saisonplanung und wird beim nächsten Lauf in Rumänien wieder mit von der Partie sein.

1. Tag: Mikkelsen vor Basso und Scandola

Die Rallye San Marino 2012 startete am späteren Freitag Vormittag. Fünf Sonderprüfungen über insgesamt 93.39 km standen am ersten Tag auf dem Programm.

Die 19,33 km lange Auftaktprüfung „Sestino 1“ startete mit etwas Verspätung. Der Deutsche Sepp Wiegand setzte im Skoda Fabia S2000 mit der richtigen Reifenwahl überraschend die Bestzeit vor dem Italiener Umberto Scandola in einem weiteren Skoda. Scandola klagte im Ziel der SP über Probleme mit dem Benzindruck. Andreas Mikkelsen belegte nach einer zurückhaltenden Fahrt den dritten Rang auf der Auftaktprüfung, vor Giandomenico Basso auf Rang vier. Basso verzeichnete gleich zwei Dreher und büßte knapp 16 Sekunden auf die Bestzeit ein.

Und auch für den Ford-Markenkollegen des Ukrainers, den Schweden Patrik Flodin, war der erste Tag der Rallye San Marino bereits nach der ersten Sonderprüfung beendet. Auf der Verbindungsetappe zu SP 2 musste Flodin sein Fahrzeug mit einem Schaden an der Wasserpumpe abstellen.

Die zweite – mit knapp 24 km – auch längste SP der Veranstaltung „Mercatello“ konnte Giandomenico Basso im Ford Fiesta RRC vor Andreas Mikkelsen und Sepp Wiegand für sich entscheiden. Mikkelsen haderte noch immer mit seiner Reifenwahl. Sepp Wiegand behielt die Führung, obwohl er in SP zwei bei einem Ausritt einen kleinen Baum traf.

Umberto Scandola, Juha Salo und der schnellste Pilot im IRC Production Cup, der Finne Jarkko Niara im Subaru Impreza R4 folgten auf den weiteren Rängen in SP 2. Zahlreiche Fahrer klagten im Ziel der SP über die unerträgliche Hitze in den Fahrzeugen und verglichen die engen und verwinkelten Prüfungen mit der legendären Rallye Zypern.

Nach der ersten Schleife am Freitag führte somit Sepp Wiegand die Gesamtwertung an. Mit einem Rückstand von 3.3s belegte Umberto Scandola den zweiten Rang, vor Andreas Mikkelsen auf Platz drei (+4.3s) und Giandomenico Basso auf dem vierten Platz (+9.9s). Juha Salo (+24.8s) und Jarkko Nikara (+29.0s) komplettierten die Top-6 nach SP zwei.

Umberto Scandola konnte das Problem mit der Treibstoffzufuhr am Skoda Fabia S2000 im Service nach SP 2 nicht beheben, trotzdem glänzte der Lokalmatador weiter mit tollen Zeiten.
Auf SP vier konnte dann Andreas Mikkelsen seine erste Bestzeit setzen. Der Norweger entschied die 24.15 km lange Prüfung knapp vor Basso und Scandola für sich. Der Schweizer Laurent Reuche konnte hier mit der viertschnellsten Zeit aufzeigen. Für Sepp Wiegand bedeute ein Dreher in einer engen Kehre den Verlust von weiteren 27.1s.

Nach einem heftigen Unwetter während der Servicepause ging am Abend noch die finale Sonderprüfung des Tages, die 6.3 km lange Asphalt-Superspecial durch das Stadtgebiet von San Marino über die Bühne. Mikkelsen setze hier die schnellste Zeit vor Basso und Wiegand.

Andreas Mikkelsen beendete den ersten Tag der Rallye San Marino 2012 somit als Führender. Mit einem Rückstand von 4.1s belegte Giandomenico Basso den zweiten Rang, vor Umberto Scandola (+9.6s) auf Rang drei und Sepp Wiegand auf dem vierten Rang (+34.0).

Jarkko Nikara, der Führende im IRC Production Cup belegte den fünften Rang nach dem ersten Tag (+1:29.7). Juha Salo (Ford Fiesta S2000), Laurent Reuche im Peugeot 207 S2000 und Maurizio Angrisani (Mitsubishi Lancer) komplettierten die Top-8 nach Tag 1.

2. Tag: Sekundenkrimi zwischen Basso und Mikkelsen

Acht weitere Sonderprüfungen über 96,91 km waren am zweiten Tag der Rallye San Marino 2012 noch zu absolvieren.

Andreas Mikkelsen startete mit einer klaren Bestzeit vor Giandomenico Basso in den zweiten Tag der Rallye San Marino. Auf der folgenden Prüfung kontert Basso jedoch und verkürzt den Rückstand auf den Führenden durch eine klare Bestzeit auf nur mehr 1.3 Sekunden.

Der Franzose Germain Bonnefis profitierte von seiner Startposition am zweiten Tag. Der Peugeot Pilot konnte in SP acht seine erste Bestzeit in der Intercontinental Rallye Challenge für sich verbuchen. Giandomenico Basso knüpfte Andreas Mikkelsen auf dieser Sonderprüfung weitere 1.3 Sekunden ab.

Die neunte Sonderprüfung konnte Mikkelsen mit 0.3s Vorsprung vor Basso für sich entscheiden. Eben diese 0.3s war Basso dann auf der zehnten SP wiederum schneller als Mikkelsen. Nach dieser zehnten Sonderprüfung lagen die beiden Kontrahenten um den Gesamtsieg bei der Rallye San Marino 2012 wieder exakt zeitgleich in Führung.

Der Schweizer Laurent Reuche musste nach einem Ausritt in SP 9 aufgeben und der schnelle Finne Juha Salo, der zu Beginn des zweiten Tages mit soliden Zeiten glänzte, musste seinen Ford Fiesta S2000 wie sein Markenkollege Patrik Flodin am Vortag mit einem Schaden an der Wasserpumpe abstellen.

Die verbliebenen drei Sonderprüfungen der Rallye San Marino sollten die Entscheidung um den Gesamtsieg beim siebten Saisonlauf der Intercontinental Rallye Challenge 2012 bringen.

Giandomenico Basso konnte Andreas Mikkelsen auf der drittletzten Prüfung um 4.9 Sekunden distanzieren und sich erstmals an die Spitze der Gesamtwertung setzen. Für Germain Bonnefis (Peugeot 207 S2000) ingegen folgte in SP 11 das vorzeitige Aus.

Der Ungar Gergely Szabo (Mitsubishi Lancer R4), der mit rumänischer Lizenz startetende Marco Tempestini (Subaru Impreza R4) sowie der Italiener Gabriele Noberasco (Mitsubishi Lancer) komplettierten die Top-8 im Ziel der Veranstaltung.

Der Ungarn Janos Puskadi beendete zwar die letzte Sonderprüfung, doch kurz nach der Zieldurchfahrt rutschte der Skoda-Pilot in einen Graben und musste noch aufgeben. Und auch Robert Consani im Renault Megane RS schied auf der finalen Sonderprüfung noch aus. Consani war auf dem besten Wege die Führung in der Gesamtwertung es IRC Production Cup von Andreas Aigner zu übernehmen.

Die Historic Rallye San Marino entschied Pierro Liatti im Lancia 037 vor seinem italienischen Markenkollegen „Pedro“ und dem Norweger Valter Jensen (beide Lancia 037). Die Österreicher Ernst Harrach / Leopold Welsersheimb beendeten die Historic San Marino Rallye im Mitsubishi Lancer 2000 auf Rang 8.

Endstand Historic Rallye San Marino:
01. Liatti / Cassina, Lancia 037 2:15:57.5
02. Pero / Verdelli, Lancia 037 +5:07.9
03. Jensen / Pedersen, Lancia Stratos +5:17.7
04. Mysell / Juntilla, Porsche 911 +6:39.6
05. Calzolari / Costa, Ford Escort RS +11:44.7
08. Harrach / Welsersheimb, Mitsubishi Lancer +17:25.9

Bestzeiten: Mikkelsen - 6, Basso – 5, Wiegand - 1, Bonnefis - 1

Wichtigste Ausfälle: Patrik Flodin, Juha Salo, Oleksii Tamrazov, Janos Puskadi,Toshihiro Arai, Robert Consani, Maurizio Angrisiani, Laurent Reuche, Zoltan Szabo, Loic Mattei, Martin Kangur, Gianluigi Beschi

IRC Stand Fahrer: 01. Mikkelsen – 107 Punkte, 02. Kopecky – 83, 03. Hänninen – 68, 04. Wiegand – 52, 05. Basso – 40, 06. Bouffier und Scandola – 27, 08. Sordo - 25, 09. Loix und Breen – 18, 11. Tsjoen und Monzon und Campana – 15, 14. Solowow und Arzeno und Gassner – 12, 17. Nikara und Perez und Andreucci und Flodin - 10

IRC Stand Hersteller: 01. Skoda – 282 Punkte, 02. Peugeot – 154 03. M-Sport – 84, 04. Renault – 64, 05. Subaru – 63, 06. Honda - 28

Stand IRC Production Cup: 01. Aigner – 50 Punkte, 02. Tempestini – 48, 03. Consani – 47, 04. Rendina und Jennings und Moura und Nikara – 25, 07. Heloise – 22, 08. Szabo und Colsoul und Kelly und Arai und Silva - 18

Die Intercontinental Rallye Challenge 2012 wird von 19.-21. Juli mit der Sibiu Rallye in Rumänien fortgesetzt. Die Schotterrallye feiert die Premiere in der IRC. Mit dabei auch wieder die Österreicher Andreas Aigner und Michael Kogler.

Fotos: Axel Kindermann, www.rallye-cult.de